vrijdag 24 februari 2017

Omdat reizen een privilege is - sponsorproject 2017

Ieder jaar wordt er tijdens de Avantareizen geld opgehaald voor een goed doel. Dat doen we om erbij stil te staan dat reizen 'just for fun' een voorrecht is, dat voor lang niet iedereen is weggelegd. Er zijn zoveel mensen op deze wereld die niet eens in hun dagelijks levensonderhoud kunnen voorzien - laat staan dat ze op vakantie kunnen. Tijdens onze reizen zien we dat regelmatig met eigen ogen. We willen daar onze ogen niet voor sluiten, en daarom zijn deze sponsoracties in het leven geroepen. Doe je ook mee?

In 2017 hopen we te collecteren voor Bridge to the Nations, een internationale non-profit organisatie die praktische hulp geeft aan armen en kansarmen. Bridge to the Nations is in verschillende werelddelen actief, waaronder China. Jacoline is verpleegkundige en als vrijwilliger voor deze organisatie naar China gegaan:

" Er zijn verschillende projecten die deze organisatie op zich neemt:
* opleiden van lokale zorgverleners
* zorg en sponsoring voor weeskinderen
* gezondheidseducatie
* het organiseren van medische weken waarbij vrijwilligers die medisch onderlegd zijn van over heel de wereld komen. Tijdens deze weken wordt er medische hulp verleend door artsen en verpleegkundigen, en wordt er een groot aantal operaties verricht.

Jacoline en het eerste OK-patiëntje, een jongetje met een hazenlip


De hulp wordt verleend vanuit Bijbelse barmhartigheid. Er zijn verschillende lokale werkers bij deze organisatie actief uit Nederland. Zelf ben ik in 2015 in China geweest en heb meegewerkt aan bovenstaande prachtige initiatieven. Ik ben in een weeshuis geweest waar we samen met de kinderen hebben gespeeld, gezongen en geknutseld. Veel kinderen hebben specifieke zorg nodig in verband met een handicap. Daarnaast hebben we, samen met anderen, gewerkt in bergdorpen. Het werk is een onderdeel van een project waarbij veel gedaan wordt aan gezondheidsvoorlichting.


We zijn geraakt door de nood die we gezien hebben en door de passie waarmee mensen in China zich inzetten om iets te betekenen voor de hun medemens. Ook jij kunt met je gift het verschil maken zodat levensreddende ingrepen kunnen worden verricht en mensen door deze Bijbelse barmhartigheid gaan vragen naar de reden van deze “gratis” hulp en er iets gedeeld kan worden van de Bron van eeuwige en onbegrijpelijke liefde!"

Een supermooi doel, waar we weer een mooi bedrag voor hopen op te halen!

dinsdag 7 februari 2017

Avanta stories nr. 4: "De piloot vroeg of ik misschien zelf wilde vliegen"

Het beloofde sowieso al een mooie vlucht te worden, maar voor deelnemer Cornelis werd het wel heel uniek. Lees hier zijn Avanta story!

De waterval vanuit het vliegtuig

Cornelis:
“Bij onze reis naar Suriname en Guyana was een bezoek aan de Kaieteur falls gepland. Dit is de grootste ‘single drop’ waterval met een verval van ongeveer 300m. Deze waterval ligt diep in de binnenlanden van Guyana, een land waar nog niet veel reizigers komen.
Het plan is om over land naar de waterval te reizen en terug te vliegen. Voor onze groep van 12 personen was het niet mogelijk om gebruik te maken van een standaard vlucht. Daarom werd er een vliegtuig gecharterd die op ons gewenste tijdstip voor ons naar de waterval zou vliegen om ons daarna weer naar Georgetown te brengen.

Klaar voor een hobbelige rit

Wagenziekte

Nadat alle officiële dingen geregeld waren kon de reis beginnen. Het eerste stuk werd met een busje afgelegd.
We reden in het donker en werden op de onverharde wegen flink door elkaar geschud. Af en toe moesten we even stoppen om de wagenziekte in toom te houden. Na een rit van anderhalve dag en een overnachting in een hangmat, kwamen we bij een dorpje aan. Vervolgens hobbelden we in een paar uur per 4x4 naar de rivier.

De reis gaat verder over de rivier

Onze reis ging verder over de rivier. We werden afgezet bij het begin van de trail, door de jungle, naar de waterval. Deze trail is ooit gebruikt bij de ontdekking van de waterval en wordt nog steeds gebruikt.

Onder volle bepakking richting de waterval

Indrukwekkend schouwspel
Na een tocht onder volle bepakking konden we de waterval horen denderen. Iets voor zonsondergang waren we boven aan de waterval waar een indrukwekkend schouwspel op ons wachtte. Duizenden liters water stortten onafgebroken naar beneden. Tegen zonsondergang doken honderden zwaluwen steil naar beneden, achter de stroom langs, om insecten te vangen.

Boven aan de waterval

Jungletocht
Na een paar dagen brak het moment aan dat we weer terug zouden vliegen naar Georgetown. In die dagen hadden we een 11 uur durende jungletocht gelopen en een rondleiding over het plateau gehad. Vol indrukken begaven we ons naar de airstrip. Na een uur wachten hoorden we gebrom en kwam het vliegtuig plotseling over de bomen gevlogen om te landen.

Trektocht door de jungle

Het vliegtuig, een Cessna Grand Caravan

Ik was snel bij het vliegtuig te vinden en hielp met de eerste tassen. Daarna vond ik een plaatsje achter de piloot. Het bleek dat de stoel naast de piloot ook bezet moest worden en Willem regelde met de piloot dat ik daar kon zitten. Na een run over de baan stegen we op en kwamen we snel boven de bomen uit. Toen verscheen plotseling de waterval. De piloot vloog er verschillende keren langs. Na een laatste draai vlogen we recht over de waterval en een stukje door het dal.

De waterval vanuit het vliegtuig

Co-piloot
Daarna begon het klimmen naar de cruisehoogte. Ondertussen had ik met verschillende vragen wat belangstelling getoond*.
Na het bereiken van de cruisehoogte en wat radiocontact keek de piloot opzij en vroeg of ik soms wilde vliegen. Dat liet ik mij geen twee keer zeggen en ik pakte snel het ‘stuurtje’. In het midden van het bedieningspaneel met al de metertjes bevond zich een klein schermpje met de route en de positie van het vliegtuig. In dit geval een rechte lijn van ons vertrekpunt naar onze bestemming. De kunst was om netjes die lijn te volgen.
Door het stuurtje de draaien, draait het vliegtuig om zijn lengte as. Door het stuurtje naar voren te duwen duikt het naar beneden en naar je toe te trekken stijgt het. Er zijn 2 metertjes waarop te zien is dat het vliegtuig in beide richtingen vlak ligt. Die waren  zeker nodig toen we kort door een wolk vlogen. Na een poosje gaf de piloot aan dat we met een kleine hoek naar beneden moesten vliegen. Toen er recht voor ons een grote regenwolk verscheen, gaf de piloot aan dat ik er omheen moest vliegen. Daarop stuurde ik iets naar links, waarop het vliegtuig schuin komt te liggen en iets wil dalen. Dat wordt dan gecorrigeerd door aan het stuurtje te trekken. Kort daarna doemden er twee hele grote wolken naast elkaar op. Toen moest ik tussen die wolken door vliegen. 

Copiloot Cornelis (foto by Lisa)
Tientallen minuten later en meters lager kwam Georgetown in zicht. Deze stad ligt aan de kust en er loopt een rivier langs. We vlogen ondertussen zo laag dat de kleine bootjes goed zichtbaar waren. Op het laatst moest er nog een haakse bocht worden gemaakt om de kustlijn te volgen.

Het vliegveld kwam in zicht, waarop de piloot het vliegtuig weer over nam en na een paar bochtjes het vliegtuig netjes aan de grond zette. Een applausje voor de piloot volgde, waarop hij mij als copiloot bedankte. Voor mij was dit een vlucht om nooit te vergeten.”

Bedankt voor deze gave story Cornelis!

We hebben deze reis dit jaar weer in ons aanbod. Klik hier voor meer info. 

* Cornelis heeft als hobby modelvliegen dus vandaar zijn interesse en skills:)